Soome võtab NATO toetuseks kasutusele Euroopa raudtee standardrööpmelaiuse

Kuid see võtab kaua aega ja eeldatav hind ulatub mitme miljardi euroni. Soome kommunikatsiooniminister Lulu Ranne ütles Hufvudstadsbladetile, et kas nüüd või mitte kunagi.

Valitsus usub, et raudtee muutmine on ülioluline, kuna praegune rööpmelaius takistab NATO abivägede transporti Põhjala piirkonnas.

„Oleme juba otsustanud, et alustame sellega. Nüüd on küsimus vaid ajakavas ja rahastamises,“ ütleb Lulu Ranne.

Soome ja Balti riikide rööpmelaius on laiem kui Euroopa oma, mis põhineb ajaloolisel seosel Venemaa/Nõukogude Liiduga.

Hufvudstadsbladetis selgitab Lulu Ranne, et nii Moldova kui ka Ukraina on juba alustanud rööpmelaiuse kohandamisega ning et ühtse raudteestandardi küsimus on ELi tasandil kõrgelt prioriteediks.

Kui me seda praegu teeme, toimub see kontrollitult ja saame kasutada kogu võimalikku ELi rahastamist. Komisjon ootab, et Soome sellega edasi liiguks, ütles ta ajalehele.

Algselt saavad ühised ELi fondid rahastada 50 protsenti kuludest ja seejärel 30% kuludest, kui ehitus on alanud.

Rööbastee muutmine toimub samm-sammult ja Ranne sõnul on prioriteediks raudtee Oulust põhja pool, 13 miili kaugusel Rootsi piirist.

„Me minimeerime kogu projekti riske,  lähenedes ehitusele samm-sammult,“ ütleb ta ajalehele.