Taas järjekordne hullus autoomanike suunal...

EL on välja mõelnud uue nuhtluse ja asub oma uue romusõidukite määrusega taas kursile, mis sunnib kodanikke bürokraatlikku sundsärki ja lämmatab liikuvust küsitavate kliimaeesmärkide nimel. 17. juunil 2025 võtsid ELi keskkonnaministrid vastu seisukoha uue romusõidukite määruse kohta. See määrus kehtestab vanematele sõidukitele ranged nõuded. Eesmärk on terviklik üleminek ringmajandusele autotööstuses – alates disainist ja kasutamisest kuni ringlussevõtuni. Tulevikus peavad sõidukid sisaldama minimaalses koguses ringlussevõetud plastikut; sarnased nõuded on kavandatud terasele, alumiiniumile ja kriitilistele toorainetele, nagu püsimagnetid.

Määrus nõuab näiteks, et akud ja elektrimootorid oleksid kergesti eemaldatavad ning kaitserauad ja juhtmestikud oleksid ringlussevõetavad. Jälgitavuse tagamiseks on ette nähtud digitaalne sõidukipass ja elektrooniline lammutustunnistus. Lisaks on kavas ekspordikeelud sõidukitele, millel puudub kehtiv üldülevaatus. Pärast viieaastast üleminekuperioodi kehtivad eeskirjad ka mootorratastele, veoautodele ja bussidele. Lõplik seadusandlik tekst lepitakse parlamendi ja nõukogu vahel kokku 2025. aasta lõpuks ja seejärel rakendatakse see riiklikul tasandil.

Lisaks: nõue tõendada, et kasutatud auto ei ole vana sõiduk ja on müügil olles endiselt sõidukõlblik. Otsene rünnak autovabadusele. Euroopa Komisjon, keda toetavad fanaatilised rohelised ja ükskõiksed bürokraatid, nõuab nüüd, et üle kümne aasta vanad sõidukid peavad registreeringu säilitamiseks läbima tehnilise ülevaatuse. Absurdne sekkumine, mis taas kord tühjendab kodanike taskuid ja ohustab nende eluviisi.

Põhjendus: väidetav heitkoguste vähendamine ja ohutus. Lähemal vaatlusel laguneb see nagu kaardimajake. Vanemad autod, mis on sageli hästi hooldatud ja tehniliselt korras, võetakse nüüd keskkonnakaitse ettekäändel teelt maha. Tehniline ülevaatus, mida tuleb igal aastal korrata, maksaks 200–500 eurot – see on pöörane koormus, eriti peredele ja pendeldajatele, kes sõltuvad oma sõidukitest. EL nihutab kulud autotootjatele, aga nemad kannavad need loomulikult edasi tarbijatele, mis tõstab uute ja kasutatud sõidukite hindu tohutult.

Kriitikud näevad selles järjekordset tõendit ELi diktatuurist, mis piirab individuaalset vabadust kliimakaitse ettekäändel. Autotööstuse ja keskkonnaliikumiste lobistid on taas kord oma huvide eest seismisel suurepärast tööd teinud.