See on ettevõtte ajaloo üks suurimaid koondami. „Ma austan täielikult seda, et see tekitab meie töötajate seas ebakindlust,“ ütles personalijuht Hanna.
Juba aprilli lõpus teatas ettevõte ja endine tegevjuht Håkan Samuelsson hiiglaslikust 18 miljardi suurusest säästupaketist. Nüüd on selge, kuidas see ettevõtte töötajaid mõjutab:
„Oleme teinud raske otsuse töötada ka koondamistega. See mõjutab meie kontorites töötavaid palgatöötajaid, kellest 1200 on palgatöötajad Rootsis ja ülejäänud globaalselt. See ei mõjuta meie tehaseid,“ ütleb Hanna Fager.
3000 palgalisest ametikohast 1000 on konsultandid, kellest enamik töötab Rootsi tehases. Seega on Rootsis kokku ligi 2000 palgalist ametikohta.
Kokku moodustab see umbes 15 protsenti ettevõtte kontoripõhisest tööjõust kogu maailmas. Hanna Fageri sõnul on see üks suuremaid koondamisi, mida Volvo Cars on pidanud ajalooliselt tegema ja see vähendab tööjõudu samale tasemele kui 2012. aastal.
Oleme nüüd seadnud oma strateegilised prioriteedid ja eesmärgid ning kohaneme üha muutuvama maailmaga. Näeme, et valmistume tugevaks tulevikuks, isegi kui jätkame tööhõive peatamist.
Volvo Cars on viimastel aastatel tugeva vastutuulega hädas olnud. Ettevõtet, mis on otsustanud keskenduda elektriautode turule, on muuhulgas tabanud ka majanduslangus, tõusvad intressimäärad ja isegi hinnasõda Hiina turul. Selle aasta alguses teatati tegevjuhi Jim Rowani lahkumisest ja tema asemele on nüüdseks tulnud Håkan Samuelsson.
„Autotööstus on keerulises perioodis. Sellega toimetulekuks peame parandama oma rahavoogude genereerimist ja vähendama struktuuriliselt oma kulusid,“ kirjutab Håkan Samuelsson pressiteates.
Ametiühingu vaatenurgast väljendatakse Rootsi Inseneride Liidu näol suurt muret järjekordse koondamise pärast.