Rail Balticu ehitus kahjustab pöördumatult Eesti loodust, põhjavett ja kogukondi. Nõuame projekti viivitamatut peatamist, sõltumatut mõjuanalüüsi ning ausat avalikku arutelu, et otsustada, kas see teenib elu või ainult võimu.

Kus need seltsimehed on siis, kui läbi Eesti tõmmatakse tarastatud Rail Baltica trass, mis peatab loomade liikumise või metsadesse püstitatakse hiiglaslikud hakkliha masinad?

Muidugi tuleb! Lausa Häädemeesteni välja!

“Keskhommikus” arutlesid Eesti Keskerakonna esimees Mihhail Kõlvart, Riigikogu fraktsiooni juht Lauri Laats ja saatejuht Janek Mäggi päevakajaliste teemade üle. Kõige suuremat tähelepanu pälvis mõistagi Rail Balticuga seonduv.

Suurepärane uudis Lätist, selgub, et Läti ministrid kuulavad eksperte ja arvestavad nii majandusliku mõju, inimeste tervise kui ka keskkonnaaspektidega.

Meie ümber on sündinud midagi, mis vajab valjuhäälset tähelepanu.

Tuleb päev, mil me avame Rail Balticu Treimani rongijaama ja mina mängin perrooni peal Eesti Vabariigile trompetit. Tuturutuu. Lõikavalt ja kirkalt kõlab mu fanfaar.

Kas oled kunagi näinud projekti, mis on nagu hästi ehitud pulmatort, aga unustas ära, et peigmeest pole olemas?

Rahvusringhäälingu saate "Otse uudistemajast" külaline on Rail Baltic Estonia juht Anvar Salomets, kellega ajakirjanik Anvar Samost vestleb Rail Balticu ehituse seisust, kallinemisest, rahastusest ning väljavaatest.

Hiina kiirraudteevõrk: 2008 vs. 2020

Ka siis kui teede ehitamiseks esialgu eelarves raha ei jagu, tuleks ehituseks varem valmistuda ja teed ette vaadates ära projekteerida, Tartust lõuna poole 2+2 teede rajamisele ei ole praegu aga mõtet mõelda, sest see ei ole lihtsalt reaalne, rääkis uus t...