Mercedese U-pööre: hübriid elektri asemel

Mercedes oli seadnud endale ambitsioonikad eesmärgid: alates 2030. aastast tahtis ettevõte müüa ainult elektriautosid. Elektrilised variandid peaksid olema saadaval kõigi mudeliseeriate jaoks juba 2025. aastal. Kuid ettevõte on sellest visioonist esialgu loobunud. 

Siseprognoosid eeldavad nüüd, et elektri- ja osaliselt elektriautode osakaal ületab kümnendi lõpuks vaevu 50% piiri. Juba 2024. aastal oli Mercedes andnud mõista, et kaalub taas investeerimist traditsioonilistesse ajamitehnoloogiatesse.

Uus strateegia keskendub nüüd peamiselt hübriidsõidukitele, mille eesmärk on ületada lõhe sisepõlemismootorite ja elektritehnoloogia vahel. Rääkides erialaajakirjale Auto, Motor und Sport, tegi tegevjuht Ola Källenius selgeks: „Elektrifitseeritud kõrgtehnoloogilised sisepõlemismootorid töötavad kauem, kui me algselt eeldasime.“

See strateegiline pööre pole juhus. Eelkõige sunnib Mercedest tegutsema täiselektriliste mudelite aeglane areng. 2024. aastal müüs kontsern kogu maailmas 23% vähem elektriautosid kui eelmisel aastal. Langus oli eriti dramaatiline Hiinas ja siseturul – kahel elektromobiilsuse peamisel turul.

Nõudluse langus kajastus ka ärinumbrites. Kasum kahanes 28% 10,4 miljardi euroni, samas kui müük langes 4,5% 145,6 miljardi euroni.

Kursikorrektsioon Mercedeses ei ole ainulaadne nähtus – pigem peegeldab see kogu tööstusharu hõlmavat trendi. Üha rohkem tootjaid loobub vaikselt puhtast e-strateegiast.

BMW on pikka aega pühendunud ka segasõidukite spektrile ning pakub jätkuvalt lisaks elektriautodele ka sisepõlemismootoriga ja pistikhübriidautosid. See tehnoloogiline pragmaatilisus on Toyota puhul veelgi ilmsemalt nähtav. Jaapani autogigant investeerib spetsiaalselt tulevikukindlatesse põlemistehnoloogiatesse, mida saab käitada alternatiivkütuste, näiteks elektri või vesinikuga.