Tarbijaorganisatsioon väitis, et uued tasud rikuvad 2014. aasta Euroopa Kohtu otsust, mille kohaselt mõistliku suurusega käsipagasi eest tasu võtmine on ebaseaduslik.
„Tarbijatelt tasude kehtestamine käsipagasi eest, mis vastab oma kaalu ja mõõtmete osas mõistlikele nõuetele ning on kooskõlas kohaldatavate turvanõuetega, vastavalt Euroopa Kohtu praktikale, on keelatud ebaaus kaubandustava,“ teatas tarbijaorganisatsioon 21. mail.
Nad väidavad, et lennufirmad kasutavad tarbijaid ära, nõudes lisatasusid reisijatelt, kelle käsipagas ei vasta nende nõuetele, mis on juba ebaseaduslikuks kuulutatud, rikkudes tarbijate õigusi.
Lisaks Ryanairile mainib tarbijaühing oma kaebuses eriti EasyJeti, Norwegian Airlinesi, Voloteat, Vuelingi, Transaviat ja Wizz Airi.
Kõige tõhusam lahendus on see, et EL kehtestaks käsipagasi standardmõõtmed, et kõrvaldada segadus ja ebajärjekindlus, millega reisijad praegu pardalemineku väravates kokku puutuvad, ütles ühing.
Vastuseks ütles Ryanair, et nende käsipagasi poliitika on täielikult kooskõlas ELi õigusega.
Lennufirma hoiatas, et lennuettevõtjate sundimine lisama baashinna sisse täiendavat käsipagasit vähendaks tarbijate valikuvõimalusi ja tooks kaasa kõigile reisijatele kõrgemad lennupiletite hinnad, kahjustades lõppkokkuvõttes tarbijaid.
Ryanair lubab praegu igal reisijal standardhinna osana tasuta pardale võtta isikliku koti (mõõtmetega kuni 40 x 25 x 20 cm) ja pakub võimalust osta lisapagasile ruumi.
Lennufirma väidab, et see lähenemisviis toetab nii madalaid hindu, kui ka tarbijate paindlikkust.
21. mail avaldas tööstusgrupp Airlines for Europe avalduse, milles kinnitas Ryanairi positsiooni.
2024. aastal esitas tarbijate katusorganisatsiooni Hispaania liige Organización de Consumidores y Usuarios ametliku kaebuse Hispaania sotsiaalõiguste ja tarbimisministeeriumile.
Selle kaebuse tulemusel määrati viiele lennuettevõtjale 179 miljoni euro suurune trahv käsipagasi eest tasu võtmise kuritarvitamise eest.
Airlines for Europe teatas oma avalduses, et trahv on praegu edasikaebamisel ja Euroopa Komisjon uurib, kas see on kooskõlas ELi õigusega.
„Käsipagasi tasu kohustuslikuks muutmine sunniks ainuüksi Hispaanias kuni 50 miljonit reisijat maksma millegi eest, mida nad ei soovi,“ lisasid nad.
2025. aasta aprillis avaldas Ryanair X-ist video, milles selgitas oma pagasipoliitikat.
Üks kasutaja väitis vastuseks, et Ryanairi ärimudel sõltub inimeste vigadest ja lisatasude maksmisest.